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計程車竟然不是黃色的,為了對抗來勢洶洶的Uber,交通部和計程車業者力推多元計程車,不限顏色、不限車種,而且品質多是多方面提升,民眾可以透過網路App叫車,來車資訊也透明化,而高雄市今天是領先全國上路,一起來看看。

亮晶晶的各式汽車一字排開,沒唬你,這些都是計程車,但是沒有一台是黃色的。

聲音來源:主持人:「來透過APP來做叫車。」

不限廠牌、不限顏色,利用APP軟體就能輕鬆叫車,原來這是交通部和計程車業者力推的多元計程車,29日在高雄搶先上路。

交通部政務次長王國材:「以高雄市多元計程車車隊,當作領頭羊希望全國推廣,現在台北事實上跟你們一起談,現在也正在在籌備中。」

還有特殊車型能服務乘客,不止方便度提升,來車資訊也更加透明,來車的廠牌年份一目了然,甚至還能還有乘車評價臺南市大內區強精套可以參考。

高雄市副市長許立明:「他可以去挑選他喜歡或是適合,他需要臺中市大甲區潤滑愛的甚至透過APP可以去挑選,他喜歡的車款甚至查到駕駛人資料。」

多元計程車年底將有50輛在高雄上路,傳統計程車力抗Uber,多方面尋求圖破。(民視新聞洪進吉高雄市報導)

中國時報【曹明正╱高雄報導】

備戰明年的高雄馬,高巿體育處21日邀請「南部跑王」,也是「高雄一哥」的柯世傑,公布平時訓練菜單,他是去年高雄馬國內選手第1名,昨天分享如何練跑,也讓想打破個人紀錄、想要創下佳績的跑者,有個按圖索驥的方向。

柯世傑從事車床工作,15年前因交不到女友,認為是88公斤身材關係,因此想要減重,於是接觸慢跑,結果一跑就是10年。

身為高雄馬常客,加上本身就是高雄人,柯世傑對南部氣候、地形條件格外熟悉,並於去年高雄馬以2小時34分48秒,拿下總排名第7名,國內選手名列第1。

昨天他大方分享平時訓練菜單,包括間歇訓練、穩定配速跑、核心肌群鍛練及LSD長距離耐力門檻跑等,也公開配速訣竅。

柯世傑說,準備一場馬拉松約2、3個月時間,剛開始可「跑一休一」,如要跑全馬,可在跑20至30K時,找跑友邊跑邊聊天,讓身體熟悉跑長距離感覺。

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